公平贸易局的常规租车保险调查

   公平交易办公室（OFT）说，汽车保险市场是不正常的，现在该行业的成本是由于受到竞争委员会的调查。 公平贸易局表示，虚高的和汽车维修费每年增加2.25亿美元英镑驾驶者的保费，并希望由委员会研究部门。 监管机构说，一些保险供应商与礼貌车辆和车库的供应商合谋，让他们收取高价。

   公平贸易局的首席执行官约翰·芬格尔顿警告说，有没有速战速决的问题，这是他为什么要由竞争委员会发起全面调查。 他补充说：，在的的汽车保险业的中的竞争并不出现以及，到工作为驾车人士，。

   该稳压器解释，保险人在索赔的故障是驾车人士将不得不支付的其他涉及驾驶者的临时服务和维修。 然而，这些费用是夸大了覆盖公司的其他司机，人工成本高，汽车租赁优惠和维修安排。 保险公司换取盈利从汽车租赁经营者和/或参与车库费。 这意味着英镑，平均560多每次雇用成本，而平均维修费用155英镑，平均更更换汽车。 保险人的过错司机露出这笔费用，但最终传递给消费者更高的保费。

   公平交易继续，没有过错的驾驶者和其他人（如维修，经纪和信贷租赁机构）保险机构可以采取这种缺乏控制的优势与机会，通过回扣和转诊费产生的收入，。 这膨胀的故障时，驾驶保险公司的成本。 它补充说，这不是一个行业经营的有效手段。

   公平贸易局指汽车保险业竞争委员会的决定是临时的。 将于10月公布最后决定。 然而，本公告已被由英国保险协会（ABI）的欢迎，与尼克·斯塔林指出，驾驶者可承受的成本。 保险公司和缴费的司机早已面临信贷出租车辆和过度租用期间的膨胀速率。 这导致了较高的保费。 有没有成本控制，有些人已经这样做的好处。

   执行董事，理查德·劳埃德说，需要改变。 消费者已经打过来，并且没有他们的政策，包括更多的好处，在汽车保险费用的大幅上升。 他们还欢迎调查委员会，以杜绝陋习，给司机上车盖更好的交易。

   今年9月开始将更换汽车和汽车维修成本的表情。 这是继去年转诊费的隐蔽系统的曝光。 该系统提高了驾驶人事故的细节出售律师索赔数高达保费的回报和驱动器。 律师呼吁驾驶者起诉要求赔偿 - 如颈椎损伤。

   信用卡分期付款组织（CHO），确定由公平贸易局在其最近的一份报告说，过多的费用只包括行业的每年13亿美元的总支出的2％。 町的马丁·安德鲁斯说，原来的决定，调查之后声称，汽车保险费上涨了近40％，使人身伤害索赔和其他成本增加的成本。 这个数字随后被认定为毫无根据的，由交通专责委员会，在接近12％的保费增加所致挥鞭声称比什么都更使上升。