济南汽车租赁：虽起“蓬头”更待规范

       今年“十一”黄金周期间，租车自驾游成为不少国人一种新的休闲方式。有关数据表明，全国约八成以上汽车租赁公司这一时段的出租率达到九成以上，出租总量较去年同比增加三成。

       事实上，自去年年初国内汽车租赁业“蓬头”突起、高速发展以来，除了节假日市场，平日的租车行情也已启动，越来越多的个人消费者已经接受“以租代购”的消费观念。

       个人租车，办手续还算简便

       首次首日租车半价优惠、超简手续、24小时租车服务、同城异店还车、异地异店还车……今年，各大汽车租赁企业加大了宣传力度，我们随时可以在广播、电视、报纸上关注到众多租车广告，甚至笔者小区的楼宇和电梯中，也能见到德兴租车和一嗨租车的广告。那么，汽车租赁是否真的那么方便省钱？近日，笔者趁出差山东的机会，亲身体验了一把汽车租赁。

       去山东前，笔者就在盘算，此次出差需要前往昌平一次，加上需要在市内移动，一天打车的费用将超过500元，何不尝试一下当下流行的租车。一般来讲，租车公司的预订方式有三种，网络预订、电话预订和门店预订。笔者采用的是网络预订方式，登陆某租车官网，注册会员后点击“网上预定”，可以租赁的车辆涵盖目前市场上的主流车型，日租价格根据不同车型为100余元至1000余元，首次首日租车享受半价优惠（限周一至周四）。笔者选择了一款雪佛兰新乐风1.4升自动档车型，在首都机场提车和还车。由于笔者也是首次租车，一天的租车费用为69元。在网上预订完成之后，手机收到确认短信，告诉我车型、取车时间、地点及联系电话。

       出差当天到达山东后，笔者直奔首都机场的该租车服务点，出示身份证、驾照、信用卡，服务人员刷取了3000元的预授权，笔者在租车单上签字并检验车辆后，就完成了人生的第一次租车，整个过程约为20分钟，算是便捷的。取车时，服务人员还贴心地介绍了一些增值服务，如租借GPS导航仪 20元/天，租借儿童座椅35元/天。还车手续同样便捷，笔者驾车至机场门店后，服务人员检查车辆、结算租车费用及刷取信用卡1000元预授权即可，整个过程不到10分钟。回济南的航班上，据笔者计算，此次租车驾驶里程约为150公里，总费用包括69元租车费、30元保险费和100元油费，远低于打车费用。

       租车公司有一套较为完备的条例，如租车一天里程限制为230公里，超额部分为1元/公里。客户租车过程有违章罚款，钱款将从还车时的1000元信用卡预授权直接扣除。客户还车时油量低于出车时油量，客户需按市场当期油价支付油量差价，并需另行支付50元加油代办费。消费者租车前即可从服务人员处详细获悉这些条例，避免还车时产生纠纷。

       需要指出的是租车中的验车环节。验车是一个双方共同认定车况的过程，要看冷冻液、润滑油、制动液、电瓶和传动系统等部件是否有隐患。目前，国内多数消费者还很难分辨，车辆出现问题后，容易引起纠纷。笔者租车中，双方验车也都是走形式，出了问题很难界定究竟是谁的责任。因此，市场虽已启动，但有待规范之处仍旧不少。这就需要从业人员，不断地积累经验，不断地完善“游戏规则”。

       市场启动，做好还需“金钥匙”

       记得一年半前，路过位于邯郸路上的一家租车行，店家的玻璃窗上贴满了各类车辆租赁信息，密密麻麻，不仔细看还以为是房产中介。当笔者想进店了解行情时，却发现吃了“闭门羹”，虽已是工作时间，但店内仍空无一人。透过玻璃窗，发现店内除了一张高约1.2的柜台外，仅有几把椅子散落在店内各处。如此模样，至今印象深刻。

       原以为这家租车行会这么“自生自灭”，但我错了。一年半来，租车市场行情启动后，这家租车行也焕发了生机。同样的地址，像换了家主。店门口，两个易拉宝展架上，挂上了巨幅的形象广告，玻璃窗晶莹通透，店内设施一览无余。除了原先的那个柜台外，几张休闲椅、小餐桌成为了这里的新成员。进入店内，店员第一时间用微笑向我打了个招呼。他们身着统一制服、站姿规范，并很快向我介绍起他们的租赁业务。很难想象，这还是原来的那家店。

       汽车租赁市场的发展，吸引了越来越多的企业涉足这个行业。竞争加剧的格局下，价格、产品种类和服务品质成为决定企业发展的三把“金钥匙”。这也是国内汽车租赁行业发展至今最大的变化。德兴、一嗨以及许多区域性租车行，通过大规模采购车辆降低成本，从而拉低租车价格。时下，49元一天的“白菜价”已屡见不鲜，这在以前是不可想象的。在租赁产品方面，各家企业也煞费苦心。婚车车队、豪华跑车、高端商务车，这些都是近一年来租车行的新业务。多家租车行表示，他们之所以推出这些业务，全源于市场需求，而这些业务一经推出，市场效果也着实不错。

       进步固然可喜，但不足更应重视并加以弥补。一是价格，虽说节假日市场价格上调情有可原，但在一车难求的行情下，不少租车行存在“我的价格我做主”的情况，肆意加价，这样的做法太过短视。二是车况，不少租车行表示，一些中低端车型在租赁过程中有小擦小碰均不计入赔偿范围，这让不少租车者吃了定心丸，但这些车辆在回店后，一般很少进行维修保养，车况很难保证良好。

       资本介入，看中此处空间大

       去年年中起，国内租车行业成为金融投资家眼中的“香饽饽”。继总部位于济南的“一嗨租车”获得高盛7000万美元注资后，总部设在山东的德兴租车也获得了联想控股12亿元的注资。随后，多家租车行也找到了自己的“天使基金”。金融资本和产业资本进入汽车租赁市场，可以说是我国汽车租赁行业发展的一大里程碑。

       与早先租赁企业的小打小闹相比，随着巨额资金的涌入，租赁车企能更好地施展拳脚。以德兴租车为例，在巨额资金的支持下，他们斥资6亿元购买6000辆新车，大规模采购后，德兴租车的单日租车价随即降到了创纪录的49元一天。资本的力量，确实惊人！

       业内专家认为，金融资本和产业资本之所以进入国内租车领域，原因有二，一是目前国际汽车租赁业整体规模已达千亿美元级别。在租赁业务极为发达的欧美国家，每年有近300万辆车租赁需求。与此相比，中国的汽车租赁市场起步较晚，尚未进入完全竞争阶段，此刻切入，对资本而言，无疑是“跑马圈地”。二是国际金融危机后，资本急需寻找新的投资方向，而市场潜力巨大的中国租车市场，无疑是个好的选择。