人均收入水平与汽车普及率存在着相关关系

人均收入水平与汽车普及率之间存在着显著的相关关系。汽车拥有率相对较低的国家在人均收入上升的过程中，汽车拥有率有加速上升的趋势。人均GDP达到1000美元, 轿车开始进入高收入家庭,千人拥有率小于10辆；人均GDP在1000~3000美元之间，轿车开始进入中等收入家庭，千人拥有率在50~200辆之间；人均GDP达到 3000~5000美元，千人拥有率高达200~500辆。人均GDP在3000美元到6000美元期间和6000美元到10000美元期间是汽车拥有率上升最快的两个时期。2003 年，我国人均GDP已达到1000美元，已经处于轿车进入家庭临界点边缘，但在一些发达地区或城市， 人均GDP已达到或超过3000美元以上，据统计数据显示，2003年人均GDP达3000美元的城市在我国已增至9个，覆盖人口达7000万人。

说到这，我们不得不谈的一家公司公司--EnterpriseHoldings！目前，EnterpriseHoldings通过其区域子公司在北美拥有并经营旗舰品牌EnterpriseRent-A-Car以及NationalCarRental和AlamoRentACar两大品牌。公司还在英国(UK),德国(Germany)以及爱尔兰(Ireland)经营EnterpriseRent-A-Car品牌，并在美洲有一个National和Alamo品牌加盟网络。EnterpriseHoldings最近还收购了法国的CiterSA和西班牙的Atesa。

关于EnterpriseHoldings！EnterpriseHoldings创建于1957年，是全球最大的服务提供商。公司通过区域子公司在北美经营旗舰品牌EnterpriseRent-A-Car以及AlamoRentACar和NationalCarRental两大品牌。Alamo、Enterprise和National囊括了《ExecutiveTravel》杂志2011年度 卓越奖”的前三名，三大品牌合计拥有美国和加拿大超过三分之一的机场汽车租赁业务。EnterpriseHoldings同时在英国、德国和爱尔兰经营EnterpriseRent-A-Car品牌，并在美洲拥有一个National和Alamo品牌加盟网络。

回到我们国内的租车情况，看看我我国 ,我们发现国内租车主要集中的地方是：济南、苏州及济南、济南更分别高达4000-5000美元以上，山东及浙江、江苏、广东等沿海省市地区也已超过3000美元，私人购车正在这些城市或地区扩延，特别是 2004年，人均GDP达到1269美元，增长率达到16.4%。经济的快速发展和居民收入水准的不断提高，使中国居民的消费结构不断升级，对各种高档消费品，如住房、汽车、信息产品、旅游、教育等方面的需求不断上升，特别是住房及轿车的消费热潮在更多的城市逐波掀起，形成从大中城市到中小城市再到城镇的波浪式消费发展态势。汽车消费方面需求的快速放大，促进了中国汽车工业的快速发展，以轿车为例，中国自1994年起至2003年期间，轿车销量的年均增长速度高达34.5%。目前，中国已一跃已成为全球第四大汽车市场。中国汽车工业已开始在全球市场中崛起。而汽车租赁业作为汽车消费市场的一个重要组成部分！