电动车买不起可以租

　　不用承担和传统汽车一样加油费，只需要支付一定数额的租赁费，您就可以开到一辆价值不菲的电动车。时下，为规避电动车的高车价，让更多的人有机会体验到电动车的环保性能，不少汽车企业开始在电动车试运行阶段推行电动车租赁服务，以租赁的方式推进电动车的商业运营第一步。一些汽车租赁行业的专业人士认为，新能源汽车租赁业务的展开，将掀起国内汽车租赁业务模式的创新。根据预计，到2015年，国内将有150万辆左右的电动车运行，这些电动车中有相当比例将通过租赁方式进入寻常百姓家。
　　●电动车租赁降低使用者成本
　　近期，今年年底上市的几款电动车公布了售价，其中大部分车型的价格普遍高于同级别的内燃机汽车，一些主流的电动车价格甚至达到了20万家有高达6万元的补贴，电动车的高价格仍然让其在商业化之路上充满坎坷。
　　那么怎么让电动车尽快投入使用呢？目前很多汽车企业已经着手考察租赁行业，希望通过租赁业务模式，降低消费者使用电动车的成本。早先，奔驰在德国本土开始开展Smart电动车的租赁业务，消费者凭借一张IC卡，就可以在地铁站通过刷卡使用。和传统的汽油汽车不同，使用者只需要支付较低的租赁费，就可以开始使用充电的电动车，不用支付高额的燃料费。
　　也就在上周，通用公布了年底即将上市的雪佛兰Volt增程型电动车租赁计划，使用者可以首付2500美元，每月支付360美元，租赁36个月雪佛兰Volt增程型电动车，这项方案将对售价高达41000美元的　　业内人士表示，目前大部分电动车仍然处于试运行阶段，如果能利用租赁模式尽快投入使用，对于加快电动车商业化将大有益处。
　　●电池租赁方便驾驶者使用
　　除了电动车整车租赁方案之外，未来电动车电池租赁也被提上日程。据了解，大部分电动车完全充满电，需要最少30分钟以上，有些甚至超过3个小时，这让电动车使用的方便性受到质疑，为了解决这一问题，不少国际巨头开始着手电动车换电站系统建设，希望通过电池租赁的方案，让电动车电池能像在加油站一样更换，节省电动车充电时间。一些市场人士认为，实际上，电池租赁不仅能节省充电时间，方便电动车使用者，也能在某种意义上降低电动车购买成本，加快电动车的商业化运行。
　　目前，在日本和中国一些地区，一些专注于换电站系统的公司已经开始筹建电动车换电站。按照目前的进度，如果电动车普及加快，换电站系统建设能在9个月时间内建设完成。
　　一些市场人士认为，如果能辅以金融扶持，利用租赁模式，中国电动车的普及将加快，2015年，运行150万辆电动车基本没有什么问题。