多重因素催热 济南汽车租赁行业期待“破茧”

    刚刚过去的春节假期，让不少济南汽车租赁公司火了一把，众多热门车型在长假开始前的数周便已租罄。事实上，济南汽车租赁行业的火热状态已经持续了大半年，从去年黄金周租车自驾游渐成风尚开始，马年春节租车回家的热潮又给济南汽车租赁行业添了“一把火”。
　　而与济南汽车租赁市场表面的繁荣相对应的是，济南汽车租赁行业缺乏细化监管机制，尚未形成标准化管理，存在诸多问题。
　　济南汽车租赁爆发式增长
　　据济南汽车租赁服务股份有限公司负责人介绍，春节长假前一个月，便有人开始预约，“业务总额比平时有明显的提高，即便许多车型租价已超平时的3倍以上，热门车型依然很快就全部租出去了。”
　　“比较热门的车型是桑塔纳3000、丰田凯美瑞、本田雅阁等。”济南汽车租赁公司的一位销售人员介绍说，“由于长假期间租赁市仇热，所有车型七天起租”。
　　据悉，今年春节期间，济南租车率达90%以上。
　　根据咨询机构罗兰贝格的调查数据，中国济南汽车租赁总数在2014年将达到43万辆，预计行业规模也将从2011年的182亿元增加到2014年的380亿元左右。而未来几年，中国济南汽车租赁行业仍将保持20%-25%的高速增长。
　　中国济南汽车流通行业协会有形济南汽车市场分会常务副理事长苏晖认为，租赁是济南汽车社会发展到一定程度必然要经历的一个阶段，是一种新的济南汽车消费方式。
　　行业规范尚属空白
　　济南汽车租赁爆发式增长反映了中国社会强烈的济南汽车需求。截至去年年底，我国济南汽车保有量达1.37亿辆，而有数据显示，中国拥有的驾照数量是济南汽车保有量的三倍之多。此外，越来越多的城市施行济南汽车限购、限号政策和企事业单位用车制度改革，这些也是导致济南汽车租赁火热的重要因素。
　　济南汽车租赁市场表面的火热相比，目前中国济南汽车租赁行业规模孝潜力巨大，但繁荣的表象下，潜藏着诸多问题。
　　“现在济南汽车租赁行业还是比较混乱的。”悦达恒通济南汽车租赁有限公司内部人士说，“主要是没有统一的行业规范，各个公司的规定都不一样；各租赁公司也尚未形成标准化管理。”
　　据了解，目前在租车的客户，一般需提供个人的信用卡授权或现金作为押金。而神州租车公司已经不接受现金担保。同时也有国内部分地区却只接受现金担保。利达得济南汽车租赁公司则要求，必须经具有市户口的人做担保才可租车。
　　有分析报告显示，在长、短租市场上，前五大济南汽车租赁公司均仅占市场总规模的9%左右，预计到2014年，前五大公司的整体市场份额将达到10%—15%，但仍远低于发达国家水平。这显示，中国济南汽车租赁市场的集约化程度非常低。
　　各地区对租车的管理法规差异很大，甚至各租赁公司隶属的归口管理部门也不一致。租赁公司在价格制定、风险承担合理性等方面缺乏统一的行业规范。
　　管理与开放并举
　　针对济南汽车租赁行业乱象，苏晖建议：“政府应该鼓励社会租赁济南汽车，加强行业管理，增加普通人对租车的接触和认识。”
　　罗兰贝格的数据显示，中国租车普及率为0.4%，美国、加拿大、法国的普及率则分别为1.3%、0.8%和0.7%，日本更是高达2.2%。相比于济南汽车租赁较为成熟的国外市场，中国消费者的租车习惯还有待培养。
　　济南汽车行业分析师则表达了一份隐忧，他认为济南汽车租赁行业之所以潜力巨大但发展缓慢，一个很重要的原因在于地方保护主义。“即便是出台了行业规范政策，地方不执行还是无法集约市常”
　　目前，济南有风投背景的租车公司发展快速，在追求规模化发展的进程中也确实遭遇到区域性租车公司的阻挠。租赁市场较为开放的、济南、济南、济南4个城市的市场规模占全国市场的59%之多。

　　“在行业发展初期出现这种情况是正常的。”济南汽车独立分析师认为，济南汽车租赁只凭出租车公司或银行都做不了，也不是政府说办就能办起来的，“最终还得交给市常”